ई-स्कूटर प्रतिबंध: समस्या और समाधान

समाधान कड़ाई से कानूनों को लागू करने में निहित है, जिसमें पुलिस, सामुदायिक डेवलपर्स और निवासी शामिल हैं, कई स्कूटर सवार कहते हैं।

47 वर्षीय दुबई निवासी पिछले चार वर्षों से अपने घर और कार्यस्थल के बीच यात्रा करने के लिए प्रतिदिन अपने ई-स्कूटर का उपयोग कर रहे हैं। वह दावा करते हैं कि वे हमेशा सेफ्टी हेलमेट पहनते हैं, कभी भी निर्दिष्ट क्षेत्रों के बाहर नहीं जाते और कभी भी गति सीमा को पार नहीं करते हैं। उन्होंने बताया कि उनका कभी कोई दुर्घटना नहीं हुई।

उनके परिवार और करीबी दोस्तों को भी ई-स्कूटर को यात्रा के लिए व्यावहारिक, सुविधाजनक और सुरक्षित लगता है। वे सभी यातायात नियमों का पालन करते हैं।

हालाँकि, वे जानते हैं कि कुछ स्कूटर सवारों ने कई दुर्घटनाएं की हैं, जिससे न केवल वे स्वयं बल्कि अन्य यात्री भी खतरे में पड़े हैं। जिम्मेदार सवार अफसोस जताते हैं कि "कुछ लापरवाह सवारों के कारण," उन्हें इसके नतीजे भुगतने पड़ते हैं, क्योंकि कुछ समुदाय बैटरी चालित परिवहन उपकरणों पर पूर्ण प्रतिबंध की वकालत करते हैं।

"प्रतिबंध का विपरीत प्रभाव पड़ता है; ई-स्कूटर साबित हुए हैं कि वे एक कुशल समाधान हैं। ईमानदारी से कहूं तो, मैं जुबेरिया के आसपास टैक्सियों के बदले अपनी विश्वसनीय ई-स्कूटर का उपयोग करके प्रति माह 500 दिरहम से अधिक बचाता हूँ। मुझे ई-स्कूटर्स अधिक पर्यावरणीय रूप से मित्रवत भी लगते हैं।"

प्रतिबंध की लहर बढ़ती है

इस सप्ताह, कई निवासियों ने अपने समुदायों में ई-स्कूटर के लापरवाह उपयोग को लेकर चिंता व्यक्त की, यह बताते हुए कि कुछ सवार न केवल पैदल यात्रियों बल्कि स्वयं के लिए भी खतरा पैदा करते हैं।

यह दुबई के सामुदायिक विकास प्राधिकरण द्वारा जुमेरिया बीच रेजीडेंस (जेबीआर) समुदाय में सभी प्रकार के ई-स्कूटर पर प्रतिबंध लगाने के निर्णय के बाद आया है, ताकि निवासियों और आगंतुकों की सुरक्षा में वृद्धि की जा सके। उद्देश्य दुर्घटनाओं को रोकना और क्षेत्र के पैदल यात्रा-मूलक स्वभाव को बनाए रखना था, जैसा कि संपत्ति डेवलपर ने बताया।

निवासियों की ई-स्कूटर के बारे में चिंताएं अनुचित नहीं हैं। पिछले महीने में ही दुबई पुलिस ने 640 साइकिलों और ई-स्कूटरों को जब्त किया, जब उनके संचालक विभिन्न नियमों, जैसे गति सीमा पार करना, निर्दिष्ट क्षेत्रों के बाहर सवारी करना और सुरक्षा उपकरण और हेलमेट की कमी के कारण दोषी पाए गए।

जून में, दुबई पुलिस ने रिपोर्ट किया कि वर्ष की पहली छमाही में चार लोगों की मृत्यु हो गई विभिन्न दुर्घटनाओं में जिसमें ई-स्कूटर्स और साइकिलें शामिल थीं। जनवरी से जून के बीच, उन्होंने 25 चोटों को दर्ज किया।

अधिकारियों ने उल्लंघनकर्ताओं पर कार्यवाही करने को गंभीरता से लिया है। पहले छह महीनों में, 7,800 से अधिक यातायात अपराध दर्ज किए गए थे, और कुल 4,474 ई-स्कूटर और साइकिलों को जब्त किया गया था। इसका मतलब है कि प्रतिदिन लगभग 43 यातायात उल्लंघन दर्ज किए गए, और दुबई के अधिकारियों द्वारा 24 ई-स्कूटर्स या साइकिलें जब्त की गईं।

लापरवाह स्कूटर सवार समस्या हैं

"लापरवाह स्कूटर सवारों ने ई-स्कूटर पर की गई कार्रवाई का कारण बने। वे समस्या का स्रोत हैं - और केवल उन्हें जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए - न कि ई-स्कूटर्स को।"

"ई-स्कूटर पर्यावरण के अनुकूल तरीके से यात्रा करने का एक उपाय प्रदान करते हैं। लेकिन कुछ लोगों में उन्हें सही तरीके से उपयोग करने का अनुशासन नहीं होता। यह मुख्य मुद्दा है, जिस पर ध्यान दिया जाना चाहिए, न कि ई-स्कूटर्स पर प्रतिबंध।"

हमें ई-स्कूटर की आवश्यकता है

बड़े परिसरों में ई-स्कूटर्स आवश्यक हैं, उदाहरण के लिए, जहाँ छात्रों और आगंतुकों को परिवहन के लिए बस सेवाएँ आवश्यक होती हैं; ई-स्कूटर्स एक समाधान प्रदान कर सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, साइकिलें ई-स्कूटर की जगह ले सकती हैं।

कुछ क्षेत्रों में गति सीमा कम करना भी लापरवाह व्यवहार को रोकने का एक उपयुक्त समाधान माना जाता है। अतिरिक्त रूप से, लोगों को तुरंत अधिकारियों को स्कूटर सवारों के खतरनाक व्यवहार की रिपोर्ट करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।