दुबई में ट्रैफिक जाम का हल आरटीए के साथ

दुबई में बढ़ती ट्रैफिक समस्या: ४ मुख्य कारण और आरटीए की योजनाएँ जाम को कम करने के लिए

दुबई बढ़ते वाहन संख्या और निरंतर बढ़ती जनसंख्या के कारण अत्यधिक ट्रैफिक भार का सामना कर रहा है। वर्तमान में, अमीरात में पंजीकृत २५ लाख से अधिक वाहन हैं, जो देश के कुल वाहन बेड़े का आधा हिस्सा हैं। रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) ने हाल ही में अपनी दीर्घकालिक सतत समाधान प्रस्तुत किए हैं, जिसका उद्देश्य ट्रैफिक जाम को २०-३०% तक कम करना है।

ट्रैफिक वृद्धि के मुख्य कारण:

१. वाहन स्वामित्व में वृद्धि:

२०२४ तक, दुबई में पंजीकृत वाहनों की संख्या २५ लाख तक पहुंच गई है, जो देश के कुल वाहन संख्या का ५०% है। पिछले दो वर्षों में, वाहनों की संख्या में १०% की वृद्धि हुई है, जबकि वैश्विक औसत केवल २-४% है। यह महत्वपूर्ण वृद्धि विशेष रूप से पीक समय के दौरान सड़कों पर दबाव डालती है।

२. दिन के समय की ट्रैफिक पीक:

आंकड़ों के अनुसार, दिन के समय दुबई में वाहनों की संख्या ३५ लाख तक पहुंच जाती है। यह केवल स्थानीय निवासियों की आवागमन के कारण नहीं है, बल्कि व्यापारिक यात्रा और पर्यटक गतिविधियाँ भी ट्रैफिक वृद्धि में योगदान करती हैं।

३. तेजी से जनसंख्या वृद्धि:

दुबई की जनसंख्या प्रति वर्ष ६% से अधिक की दर से बढ़ रही है, जो वैश्विक औसत १.१% से कहीं अधिक है। आरटीए के पूर्वानुमान के अनुसार, दिन के समय की जनसंख्या २०४० तक ८ मिलियन तक पहुंच सकती है, जो सड़क के भार और जाम की आवृत्ति में और वृद्धि करेगी।

४. विविध ड्राइविंग आदतें:

बहुसांस्कृतिक आबादी की विभिन्न ड्राइविंग शैलियों, खराब योजना की गई यात्राएँ, और पीक अवधि की जानकारी की कमी ट्रैफिक स्थिति को और जटिल बनाते हैं। यह विशेष रूप से प्रमुख ट्रैफिक जंक्शनों पर ध्यान देने योग्य है जहां जाम एक आम समस्या है।

ट्रैफिक जाम को कम करने के लिए बहु-चरणीय समाधान:

१. डायनामिक टोल और पार्किंग दरें:

इस वर्ष पेश की गई परिवर्तनशील टोल और पार्किंग शुल्क ने ट्रैफिक भार को ९% तक कम कर दिया है और सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को ४% तक बढ़ा दिया है। डायनामिक प्राइसिंग का उद्देश्य पीक समय के दौरान कार उपयोग को कम करना है, जिससे जाम को कम किया जा सके।

२. बुनियादी ढांचे का विकास:

अगले तीन वर्षों में, आरटीए ३० नई परिवहन और सड़क विकास परियोजनाओं को लागू करेगी, जिसकी कुल लागत ४० अरब दिरहम है। प्रमुख निवेशों में दुबई मेट्रो ब्लू लाइन का निर्माण शामिल है, जो प्रभावित क्षेत्रों में ट्रैफिक को २०% तक कम करने की उम्मीद है।

३. व्यवसाय-आधारित सेवा संचालन:

ट्रैफिक स्थितियों में सुधार के लिए, चार नई कंपनियों की स्थापना की गई है: सलीक, दुबई टैक्सी, पार्किन, और मदा मीडिया। ये सेवाएँ परिवहन और पार्किंग की दक्षता को बढ़ाती हैं, जिससे शहरी यात्रा को सुगम बनाया जा सके।

४. लचीली कार्य व्यवस्था:

आरटीए सार्वजनिक और निजी क्षेत्र दोनों को लचीले कार्य घंटे और दूरस्थ कार्य को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करता है, जो दो पायलट परियोजनाओं के आधार पर ट्रैफिक बोझ को ३०% तक कम कर सकता है।

५. भारी वाहन प्रतिबंध:

दुबई ने पीक अवधि के दौरान सड़क भार को कम करने के लिए एमिरात्स रोड और अन्य प्रमुख मार्गों पर भारी वाहन ट्रैफिक पर प्रतिबंध का विस्तार किया है।

६. स्कूल ज़ोन सुधार:

२०२४ में, आठ परियोजनाओं को लागू किया गया जिसने ३७ स्कूलों के आसपास सुबह और दोपहर के जाम को २०% तक कम कर दिया।

७. समर्पित बस लेन:

२०२५ और २०२७ के बीच, छह प्रमुख सड़कों पर कुल १३ किलोमीटर की समर्पित बस लेन विकसित की जाएगी: शेख सबाह अल अहमद अल जाबेर अल सबाह स्ट्रीट, २ दिसंबर स्ट्रीट, अल सत्वा, अल नहदा, उमर बिन अल खत्ताब और नाइफ़ स्ट्रीट। ये लेन यात्रा को ६०% तक तेजी से कर सकती हैं।

बढ़ती जनसंख्या के लिए नई सड़क नेटवर्क:

दिवस के समय की अनुमानित ८ मिलियन जनसंख्या को २०४० तक सेवा देने के लिए, आरटीए ११ मुख्य परिवहन गलियारों को विकसित कर रहा है। प्रमुख परियोजनाओं में शामिल हैं:

उम सुकैम-अल कुद्रा गलियारा: १६ किलोमीटर की सड़क का विकास यात्रा समय को ४६ मिनट से घटाकर ११ मिनट कर देगा।

हिस्सा स्ट्रीट: फिलहाल ६०% पूरा हो चुका यह परियोजना यात्रा समय को ३० मिनट से घटाकर ७ मिनट कर देगा।

अल फय स्ट्रीट: यह मार्ग अल खैल रोड को एमिरात्स रोड से जोड़ता है और प्रति घंटे ६४,४०० वाहनों को समायोजित कर सकता है।

सारांश:

हाल के वर्षों में दुबई में ट्रैफिक भार में वृद्धि हुई है, लेकिन आरटीए द्वारा प्रस्तुत किए गए विकास और नए नियम महत्वपूर्ण सुधार ला सकते हैं। बुनियादी ढांचे का विस्तार, डायनामिक मूल्य निर्धारण, लचीली कार्य व्यवस्था, और समर्पित बस लेन को सभी दुबई के परिवहन प्रणाली को अधिक कुशल और टिकाऊ बनाने का उद्देश्य है। महत्वाकांक्षी परियोजनाओं के पूरा होने के साथ, सड़क के बोझ को ३०% तक कम किया जा सकता है, निवासियों और पर्यटकों दोनों के लिए अधिक सुविधाजनक यात्रा प्रदान करता हुआ।

(लेख का स्रोत: रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) की घोषणा.)