अल वार्का: परिवहन में नई ऊँचाई

अल वार्का १ के बुनियादी ढांचे में परिवहन विकास का उत्थान

दुबई के शहर प्रबंधन ने दीर्घकालिक दृष्टिकोण, रणनीतिक विकसितियां, और समुदाय केंद्रित दृष्टिकोण के माध्यम से परिवहन बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने की अपनी प्रतिबद्धता का एक बार फिर प्रदर्शन किया है। इसका ताजा उदाहरण है अल वार्का १ जिले में पूरा हुआ सड़क विस्तार, जिसने न केवल परिवहन की गति और सुरक्षा में सुधार किया है बल्कि क्षेत्र के निवासियों और आगंतुकों के जीवन की गुणवत्ता को भी बढ़ावा दिया है।

विकासशील क्षेत्र में उत्कृष्ट सार्वजनिक परिवहन परियोजना

परियोजना के हिस्से के रूप में सड़क और परिवहन प्राधिकरण (RTA) ने दो दिशाओं में ७ किलोमीटर की सड़क का विकास किया, जो शेख मोहम्मद बिन जायद रोड से रास अल खोर रोड तक फैली हुई है। यह खंड शहर के परिवहन नेटवर्क में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो न केवल आवासीय क्षेत्रों के बीच संबद्धता प्रदान करता है बल्कि स्कूलों, समुदाय सुविधाओं, और व्यापारिक क्षेत्रों के बीच भी संपर्क स्थापित करता है।

विकास के दौरान, चार राउंडअबाउट को स्मार्ट सिग्नल से लैस चौराहों में परिवर्तित किया गया, जिससे यातायात प्रवाह में ३०% तक सुधार हुआ। यह विशेष रूप से अल वार्का १ जैसे गतिशील रूप से विकसित हो रहे क्षेत्र में महत्वपूर्ण है, जहां रियल एस्टेट विकास, शैक्षिक संस्थान, और नव बसायी जा रही जनसंख्या ने मौजूदा सड़क नेटवर्क पर अत्यधिक दबाव डाला है।

आधुनिक बुनियादी ढांचा और बुद्धिमान स्ट्रीट लाइटिंग

विकास सड़कों तक सीमित नहीं था बल्कि आसपास की बुनियादी ढांचे तक भी था। ३२४ से अधिक आधुनिक प्रकाश पोल स्थापित किए गए, जो LED प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं और कुशल और पर्यावरणीय रूप से मित्रवत स्ट्रीट लाइटिंग प्रदान करते हैं। इस तरह की प्रणालियाँ सड़क सुरक्षा में योगदान करती हैं और शहरी ऊर्जा दक्षता में सुधार करती हैं।

तूफानी पानी की निकासी का प्रबंधन करना एक रेगिस्तानी जलवायु शहर में भी महत्वपूर्ण है, जहां कम लेकिन तीव्र वर्षा त्वरित जल निकासी की मांग करती है। प्रोजेक्ट में ६६०० मीटर की नई तूफानी पानी की निकासी नेटवर्क का निर्माण शामिल था, जिससे सड़कों को अत्यधिक मौसम स्थितियों में भी चलने योग्य बनाया जा सके।

पैदल चालकों और साइक्लिस्टों की प्राथमिकता

परिवहन विकास केवल मोटर चालकों पर ही केंद्रित नहीं था: ४१,००० वर्ग मीटर से अधिक पैदल-पथ को नया किया गया या बनाया गया, टिकाऊ गतिशीलता और सुरक्षित पैदल यातायात का समर्थन करते हुए। साथ ही, १११ नई पार्किंग स्थलों का निर्माण किया गया ताकि स्थानीय पार्किंग कठिनाइयों को हल किया जा सके।

RTA ने जोर देकर कहा कि परियोजना का उद्देश्य न केवल यातायात को तेज करना था बल्कि कुल मिलाकर परिवहन अनुभव को भी सुधारना था। इसका मतलब है साइकिल संरचना का विकास: अल वार्का ३ और अल वार्का'आ ४ क्षेत्रों में चल रहा काम साइकिल पथ बना रहा है और उन्हें पड़ोसी जिले नेटवर्क के साथ जोड़ रहा है।

सार्वजनिक परामर्श के साथ अग्रणी योजना

परियोजना भौतिक विकास से आगे तक विस्तारित थी: अक्टूबर में, RTA ने मिर्डिफ और अल वार्का जिलों में सामुदायिक मंचों का आयोजन किया, जहां दुबई मेट्रो ब्लू लाइन परियोजना का विवरण भी प्रस्तुत किया गया था। निवासियों के साथ सीधी बातचीत, उनकी राय सुनना, और संवादात्मक परामर्श साफ़ तौर पर दर्शाता है कि दुबई का शहर प्रबंधन अपने निवासी के साथ साझेदारी की ओर खुला है और उसकी तलाश करता है।

फोरम ने विभिन्न निर्माण चरणों के दौरान लागू यातायात मोड़ योजनाओं को भी संबोधित किया। इस तरह की पारदर्शी बातचीत और सहयोग से शहर के विकास को निवासियों के लिए असुविधा के बजाय साझा सफलता बनने के लिए प्रेरित होता है।

शहरी दृष्टि और निवासियों की संतुष्टि साथ- साथ

RTA का उद्देश्य दुबई को एक स्मार्ट, टिकाऊ, और रहने योग्य शहर बनाना है, सिर्फ एक नारा नहीं है। निवासियों का कल्याण, यातायात सुरक्षा, ऊर्जा दक्षता, और वैकल्पिक परिवहन रूपों का समर्थन सामूहिक रूप से शहर के चरित्र को आकार देते हैं। अल वार्का'आ १ परियोजना इस जटिल दृष्टिकोण का उदाहरण प्रस्तुत करती है: यह केवल एक सड़क का विस्तार नहीं था बल्कि भविष्य के परिवहन नेटवर्क में पूरे जिले को एकीकृत करना था।

इस प्रकार, परिवहन विकास केवल सतह स्तर के प्रतिस्थापन से कहीं अधिक जाता है। दुबई का रणनीतिक लक्ष्य यह है कि शहर हर बिंदु पर पहुंचने योग्य और रहने योग्य हो, निवासियों की वास्तविक जरूरतों के आधार पर निवेश के साथ। अल वार्का'आ १ परियोजना कई में से सिर्फ एक कदम है, लेकिन यह दिशा को अच्छी तरह से इंगित करता है जिसमें शहर आगे बढ़ रहा है: अधिक कुशल, संपर्कित, और मानव-केंद्रित बुनियादी ढांचे की ओर।

(स्रोत: दुबई सड़क और परिवहन प्राधिकरण (RTA) की प्रेस विज्ञप्ति के आधार पर)