दुबई में इलेक्ट्रिक स्कूटर के लिए नया नियम

दुबई इलेक्ट्रिक स्कूटर लाइसेंस: अनिवार्य परमिट, डिजिटल पंजीकरण, और कड़े नियम

हाल के वर्षों में, दुबई शहर में इलेक्ट्रिक स्कूटर और साइकिलें परिवहन के अत्यधिक लोकप्रिय साधन बन गए हैं। वे अल्प दूरी के लिए एक सुविधाजनक, पर्यावरणीय समाधान प्रदान करते हैं, विशेष रूप से घनी आबादी वाले या पर्यटक बहुल क्षेत्रों में। हालांकि, इस लोकप्रियता के साथ, ट्रैफिक दुर्घटनाओं, उल्लंघनों और जन शिकायतों में भी वृद्धि हुई है। इसके जवाब में, दुबई की रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) ने माइक्रो-मोबिलिटी को नियमित करने की दिशा में एक और कदम उठाया है: अब इलेक्ट्रिक स्कूटर संचालित करने के लिए एक अनिवार्य परमिट की आवश्यकता है, जो पूरी तरह से डिजिटल रूप में कुछ ही मिनटों में आवेदन किया जा सकता है।

सभी प्लेटफॉर्म पर डिजिटल परमिट

आरटीए ने घोषणा की है कि इलेक्ट्रिक स्कूटर ड्राइविंग लाइसेंस के आवेदन सभी डिजिटल प्लेटफॉर्म पर उपलब्ध हैं, जिसमें आरटीए दुबई ऐप और दुबई नाउ एप्लिकेशन शामिल हैं। यह नवाचार पंजीकरण प्रक्रिया को सरल बनाता है, जिससे किसी को भी घर से ही परमिट प्राप्त करने के लिए आवश्यक कदम अच्छे से पूरे करने की सुविधा मिलती है। डिजिटल सिस्टम का उद्देश्य अधिक उपयोगकर्ताओं को कानूनन परिवहन में संलग्न करने के लिए प्रेरित करना है, जबकि उन घटनाओं को कम करना है जहां वाहन खतरनाक तरीके से बिना परमिट इस्तेमाल होते हैं।

परमिट प्राप्त करने से पहले, उपयोगकर्ताओं को शैक्षिक मॉड्यूल्स पूरा करने की आवश्यकता होगी जो बिजली स्कूटर और ई-बाइक के नियमों, अनिवार्य उपकरणों—जैसे हेलमेट का उपयोग—और जहां इन वाहनों को चलाने की अनुमति या मनाई जाती हो, के बारे में जानकारी देंगे।

उल्लंघन, जब्ती, दुर्घटनाएँ

अधिकारियों न केवल परमिटिंग को सख्त किया है बल्कि वे ट्रैफिक चेक भी बढ़ा रहे हैं। आरटीए और दुबई पुलिस ने बार-बार नियमों का पालन करने के महत्व पर जोर दिया है। एक हालिया मामले में, ९० व्यक्तियों को काइट बीच क्षेत्र में खेल के मैदानों और पैदल यात्री क्षेत्रों में इलेक्ट्रिक स्कूटर और साइकिल का उपयोग करने के लिए रोका गया था, जिससे पैदल यात्रियों को गंभीर खतरा था। कई वाहनों को जब्त किया गया, और उल्लंघनकर्ताओं के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की गई, जिनमें से कुछ ने १२० km/h की रफ्तार से वाहन चलाए, जो मोटर चालित वाहनों के तुल्य थे।

२०२५ के पहले पाँच महीनों में, पैदल यात्री टकरावों और स्कूटर से जुड़े दुर्घटनाओं से संबंधित १३ मौतें दर्ज की गईं। पुलिस ने जोर देकर कहा कि इन घटनाओं को रोका जा सकता था यदि उपयोगकर्ता निर्धारित नियमों का पालन करते और परमिट और उचित सुरक्षात्मक उपकरणों के साथ संचालित करते।

आवासीय प्रतिबंध और सामुदायिक तनाव

अनियमित स्कूटर उपयोग शहरी समुदायों में महत्वपूर्ण तनाव का कारण बना है। कई आवासीय जिले—जैसे विट्री हाइट्स और जुमेरा बीच रेजिडेंसेस—ने पहले ही मार्ग अनुशासन की कमी, शोर, खतरे, और संघर्षों के आम होते जा रहे प्रकरणों के कारण इलेक्ट्रिक स्कूटरों पर पूर्ण प्रतिबंध लगा दिया है। प्रतिबंध का अक्सर प्रेरित कारण बच्चों की सुरक्षा के लिए माता-पिता की चिंताएँ या पैदल चलने वालों की चिंता होती है कि वे समय पर चुपचाप आ रहे वाहनों का पता नहीं लगा सकते।

हालांकि, अन्य निवासियों का मानना है कि कुल प्रतिबंध किसी समाधान का नहीं है बल्कि वापसी की ओर एक कदम है। कई लोग इलेक्ट्रिक स्कूटर और साइकिलों को मनोरंजन वाहन के रूप में नहीं बल्कि काम और घर के बीच कम दूरी तक आने-जाने के लिए वास्तविक परिवहन विकल्प मानते हैं। उनके लिए, सख्त लेकिन उचित विनियम समस्याओं का समाधान प्रस्तुत कर सकते हैं, बजाए प्रतिबंध के।

सजग उपयोग और शहरी परिवहन का भविष्य

दुबई का लक्ष्य इलेक्ट्रिक स्कूटरों के उपयोग को पूरी तरह से रोकना नहीं है, बल्कि माइक्रो-मोबिलिटी को एक ऐसा प्रणाली बनाना है जहां वह शहर के अन्य परिवहन समाधानों के साथ संयोजन में, सुरक्षित और जिम्मेदारीपूर्वक चल सके। शिक्षा इस में एक प्रमुख तत्व है: आरटीए ने सबसे आम उल्लंघनों को दिखाने और उपयोगकर्ताओं को यह बताने के लिए अभियानों की शुरुआत की है कि वे कैसे सुरक्षित यात्रा कर सकते हैं।

हेलमेट पहनना अनिवार्य बना हुआ है, और बिना लाइसेंस संचालित करना कड़ी सजा योग्य है। चिन्हित साइकल लेन और माइक्रो-मोबिलिटी ज़ोन्स निरंतर विकसित हो रहे हैं, जिससे उपयोगकर्ता वाहनों का सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकें—लेकिन केवल जब वे वास्तव में नियमों का पालन करते हैं।

निष्कर्ष

दुबई एक नए, तेजी से फैल रहे परिवहन रूप के चारों ओर एक अच्छी तरह से कार्यशील विनियामक प्रणाली बनाने का एक उदाहरण स्थापित करता है। इलेक्ट्रिक स्कूटर लाइसेंस की आवश्यकता, डिजिटल पंजीकरण विकल्प, और बढ़ी हुई निगरानी सभी यह सुनिश्चित करने का उद्देश्य रखते हैं कि शहर का परिवहन आधुनिक लेकिन सुरक्षित बना रहे। भले ही प्रतिबंधों और दुर्घटनाओं की रिपोर्ट परेशान कर सकती है, यह देखना महत्वपूर्ण है: उद्देश्य प्रतिबंध नहीं बल्कि एक विनियमित, समुदाय के अनुकूल सह-अस्तित्व बनाना है।

इसके लिए यह प्राप्त करने के लिए, हर उपयोगकर्ता को समझना चाहिए: एक इलेक्ट्रिक स्कूटर खिलौना नहीं है बल्कि एक परिवहन का साधन है—और इसे जिम्मेदारीपूर्वक उपयोग किया जाना चाहिए। और अब से: परमिट के साथ।

(स्रोत: दुबई रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) के एक बयान पर आधारित।)