दुबई में रहने वाले पाकिस्तानी वाहन आयात पर प्रतिबंध

पाकिस्तानी नागरिकों के लिए पुरानी कार आयात पर प्रतिबंध: दुबई में रहने वालों के लिए इसका क्या मतलब है?

पाकिस्तान के आर्थिक मामलों के मंत्रालय ने एक नया विनियमन लागू किया है जो विदेश में रहने वाले नागरिकों के लिए महत्वपूर्ण रूप से अवसरों को बदल देता है - जिसमें संयुक्त अरब अमीरात में रहने वाले १७ लाख से अधिक पाकिस्तानी शामिल हैं - पुरानी गाड़ियों को घर वापस लाने के लिए। इस निर्णय के अनुसार, 'व्यक्तिगत सामान' के अधिकार के तहत गाड़ियों का आयात, जो पहले व्यप्तियों के लिए एक व्यापक रूप से उपयोग में लाया जाने वाला विकल्प था, विशेष रूप से दुबई में, अब संभव नहीं है।

आख़िर किया क्या गया है बदलाव?

पाकिस्तानी आर्थिक मामलों के मंत्रालय ने २०२२ आयात नीति आदेश प्रावधानों में संशोधन किया है और एक नया विनियमन (एसआरओ ६१(I)/२००६) जारी किया है, जो केवल दो श्रेणियों के तहत पुरानी गाड़ियों के आयात की अनुमति देता है: 'निवास स्थान का हस्तांतरण' और 'उपहार योजना'।

इनमें से किसी भी मामले में आयात तिथि से कम से कम एक वर्ष के लिए गाड़ी के मालिकाना हक का हस्तांतरण की अनुमति नहीं है। मूल रूप से, इसका मतलब है कि जो लोग इस तरह पाकिस्तान में गाड़ियां आयात कर रहे हैं, वे एक वर्ष तक इसे किसी अन्य पार्टी को बेच या हस्तांतरित नहीं कर सकते, भले ही आयात शुरू में वाणिज्यिक उद्देश्य से किया गया हो।

दुबई में रहने वाले लोगों पर इसका विशेष प्रभाव क्यों है?

संयुक्त अरब अमीरात में, विशेष रूप से दुबई और उत्तरी अमीरात में, बड़ी संख्या में पाकिस्तानी नागरिक रहते हैं और अक्सर पूर्व के नियमों का लाभ प्राप्त करते हुए अच्छी तरह से रखी गई गाड़ियों को अधिक अनुकूल कीमतों पर खरीदते, और फिर उन्हें बिक्री या व्यक्तिगत उपयोग के लिए पाकिस्तान लाते थे। हालाँकि, यह परिवर्तन विशेष रूप से इस 'व्यावसायिक पुन: निर्यात' को रोकने के उद्देश्य से है।

निर्देश स्पष्ट रूप से 'निवास स्थान का हस्तांतरण' योजना के तहत, वाहनों को केवल उस देश से आयात किया जा सकता है जहाँ व्यक्ति कानूनी रूप से रह रहा हो। यह भी उन कारणों को बाहर करता है जहाँ कोई, दुबई में रहने वाला, किसी अन्य देश से गाड़ी खरीदकर घर ले जाने की कोशिश करता है।

विस्तारित समय सीमा लेकिन सख्त निगरानी

संशोधनों का एक और दिलचस्प पहलू वाहन आयात समय सीमा को ७०० दिनों से बढ़ाकर ८५० दिन करना है। यह उन लोगों पर लागू होता है जो नियमित रूप से इस विकल्प का उपयोग करते हैं और पहले से निर्दिष्ट प्रत्यायित के तहत वाहन आयात कर चुके हैं। उन्हें अब अपनी अगली अनुमत वाहन को आयात के लिए घोषित करने से पहले अधिक लंबा इंतजार करना पड़ेगा।

इसके अतिरिक्त, नए विनियमन के तहत आयातित सभी वाहन उसी सुरक्षा और पर्यावरणीय मानकों के अधीन होते हैं जैसे वाणिज्यिक आयात के लिए होते हैं। ये मानक, पाकिस्तान के उद्योग और उत्पादन मंत्रालय और इंजीनियरिंग विकास बोर्ड द्वारा निर्धारित किए गए हैं, जिसमें उत्सर्जन मानदंड और अधिक सख्त वाहन स्थितियों की जाँचें शामिल हैं।

इस फैसले के पीछे क्या है?

पाकिस्तान की सरकार का फैसला अभूतपूर्व नहीं है। वाहन निर्माताओं ने पहले अधिकारियों से इस्तेमाल की गई वाहन आयात के 'बाईपास प्रणालियों' को समाप्त करने का आग्रह किया था, क्योंकि उन्होंने घरेलू बिक्री पर मूल्य दबाव डाला था। परिणामस्वरूप, देश में पंजीकृत वाहनों का बाजार, विशेष रूप से निम्न-स्तरीय मॉडल, विकृत हो गया।

हालांकि, हाल के आंकड़ों से पता चलता है कि २०२५ की पहली छमाही में, पाकिस्तान में कार बिक्री में ४६ प्रतिशत की वृद्धि हुई, १३,२०० से अधिक इकाइयों की बिक्री हुई। इससे मजबूत घरेलू मांग का संकेत मिलता है, और नीति निर्माताओं ने अब इस गति का समर्थन करना चाहते हैं बजाय इसके कि अतिरिक्त पुरानी गाड़ियों से बाजार संतृप्त हो।

दुबई से लौटने वालों की स्थिति

संयुक्त अरब अमीरात में रहने वाले १७ लाख से अधिक पाकिस्तानी नागरिकों में से कई अपने मातृभूमि के साथ संबंध बनाए रखते हैं, frequentemente यात्रा करते हैं एवं पहले अनुकूल गाड़ी-खरीद के अवसरों का उपयोग करते थे। विशेष रूप से दुबई में, कार खरीदारी के लिए लोकप्रिय था: उच्च गुणवत्ता, तुलनात्मक रूप से कम लागत, अनुकूल जलवायु परिस्थितियां, और न्यूनतम माइलेज।

वर्तमान कठिनाई न केवल एक कानूनी प्रशासनिक परिवर्तन प्रस्तुत करती है बल्कि उन कई परिवारों और छोटे व्यवसायों के लिए भी मूर्त परिणाम है जो इस मॉडल के माध्यम से लाभ प्राप्त करना चाहते थे।

समुदाय की प्रतिक्रिया क्या हो सकती है?

यह संभावना है कि कुछ प्रभावित व्यक्ति अन्य समाधानों की तलाश करेंगे: उदाहरण के लिए, सीधे वाणिज्यिक आयातकों के साथ काम करना जो कठोर आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। अन्य अपने वाहनों को स्थानीय रूप से रखने और अपनी वापसी शिपमेंट को स्थगित करने का विकल्प चुन सकते हैं। यह भी संभव है कि वे एक बार फिर से सीमाओं को रोकने वाले नए वैकल्पिक अधिकारों की खोज करेंगे।

सारांश

पाकिस्तान सरकार का निर्णय, जो विदेश में रहने वाले नागरिकों के लिए व्यक्तिगत सामान के रूप में गाड़ियों के आयात की संभावना को बाहर करता है - विशेष रूप से दुबई में रहने वालों को ध्यान में रखते हुए - एक महत्वपूर्ण परिवर्तन लाता है। एक पहले से ढीली प्रणाली की जगह एक अधिक सख्त, प्रबंधनीय, और नियंत्रित संरचना ले लेती है, जहाँ एक वर्ष के भीतर गाड़ियों को बेचा नहीं जा सकता है और केवल निवास के देश से ही आयात की जा सकती हैं।

जो समुदाय इस विकल्प का उपयोग पहले करते थे, उन्हें अब नई रणनीतियाँ बनानी होंगी, चाहे आर्थिक रूप से हो या तार्किक रूप से। विनियमन का उद्देश्य स्पष्ट है: घरेलू कार निर्माण को संरक्षण देना, व्यावसायिक छिद्रों को बंद करना, और पाकिस्तान में एक सुरक्षित वाहन बेड़ा बनाना। सवाल यह है कि यह कैसे सफल होगा बिना उन लाखों लोगों के वैध हितों पर आघात पहुंचाए जो विदेश में काम करते हैं।

(पाकिस्तानी आर्थिक मामलों के मंत्रालय के एक विज्ञप्ति पर आधारित।)