दुबई में टोल-फ्री यात्रा का बढ़ता चलन

दुबई में ड्राइवर बचत कर रहे हैं: मुफ्त सालिक क्रॉसिंग बढ़ रहीं हैं

वर्ष की दूसरी तिमाही में, दुबई में पंजीकृत मुफ्त सालिक क्रॉसिंग की संख्या पिछली अवधि की तुलना में लगभग ५०% की वृद्धि हुई। यह केवल सांख्यिकीय जिज्ञासा नहीं है, बल्कि यह स्पष्ट रूप से दर्शाता है कि नई समय-आधारित टोल प्रणाली कैसे यातायात आदतों को बदल रही है। ३१ जनवरी, २०२५ को शुरू की गई परिवर्तनशील मूल्य निर्धारण का उद्देश्य पीक आवर्स के यातायात को अधिक कुशलता से प्रबंधित करना और ड्राइवरों को पीक यातायात अवधि के बाहर यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करना है।

सालिक प्रणाली क्या है?

सालिक दुबई की शहर टोल प्रणाली है जो स्वचालित पहचान तकनीक के साथ काम करती है, जिससे बिना रोकावटों या बाधाओं के वाहन-पंजीकृत खातों से शुल्क कट जाता है। वर्तमान में शहर में दस सक्रिय गेट हैं, जिनमें नवीनतम गेट – बिजनेस बे और अल सफा साउथ भी शामिल हैं – जिन्होंने क्रॉसिंग में वृद्धि में योगदान दिया है।

मुफ्त क्रॉसिंग की संख्या में नाटकीय रूप से वृद्धि

हाल के आंकड़ों के अनुसार, २०२५ की दूसरी तिमाही में, १ बजे से ६ बजे के बीच की क्रॉसिंग की संख्या १६.४ मिलियन तक पहुँच गई, जो पहली तिमाही की तुलना में ४६.८% की वृद्धि है। यह अवधि नए नियमों के तहत टोल भुगतान दायित्व से पूरी तरह से मुक्त है। वर्ष की पहली छमाही के दौरान, कुल २७.६ मिलियन मुफ्त क्रॉसिंग दर्ज की गई, जिससे प्रभावित ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण बचत हो सकती थी।

नई मूल्य निर्धारण मॉडल कैसे काम करता है?

१:०० – ६:००: मुफ्त

६:०० – १०:०० और १६:०० – २०:००: पीक अवधि, ६ दिरहम

१०:०० – १६:०० और २०:०० – १:००: ऑफ-पीक अवधि, ४ दिरहम

यह विभाजन यातायात की चरम सीमाओं को कम करने का उद्देश्य रखता है, जिससे उन लोगों को वित्तीय प्रोत्साहन प्राप्त होता है जो अपनी यात्राओं को लचीले तरीके से निर्धारित कर सकते हैं।

निवासी और यातायात आदतों पर प्रभाव

सिस्टम की परिचय के बाद से, अधिकाधिक निवासी अनुकूल टैरिफ के अनुसार समायोजित हो रहे हैं। जो लोग कर सकते हैं, वे टोल बचाने के लिए रात या सुबह जल्दी यात्रा करने की कोशिश करते हैं। रात की ड्यूटी वाले श्रमिकों का यह सबसे आम उदाहरण है, जो अक्सर १ बजे के बाद मुफ्त पास के लिए सालिक गेटों के माध्यम से इंतजार करते हैं।

कुछ लोग उससे भी आगे जाते हैं: वे अपने वाहनों को, उदाहरण के लिए, अल जडाफ क्षेत्र में पार्क करते हैं, तब तक इंतजार करते हैं जब तक कि टैरिफ ६ दिरहम से ४ तक नहीं गिरता, और फिर आधी रात के बाद शून्य हो जाता है। इससे वे फीस और रात्रि यातायात दोनों से बच सकते हैं।

राजस्व के बावजूद सालिक राजस्व में वृद्धि

हालांकि मुफ्त क्रॉसिंग की संख्या में महत्वपूर्ण वृद्धि हुई, फिर भी भुगतान किए गए क्रॉसिंग की संख्या भी बढ़ी। २०२५ की दूसरी तिमाही में, १६०.४ मिलियन टोल भुगतान यात्राएं दर्ज की गईं, जो पिछले तिमाही के १५८ मिलियन की तुलना में १.६% की वृद्धि है। चरम अवधि की क्रॉसिंग में वृद्धि ४६.७% थी, जिसका एक हिस्सा दो नए गेटों की शुरुआत के कारण था।

यह प्रवृत्ति दिखाती है कि हालांकि कई लोग पैसे बचाने की कोशिश कर रहे हैं, शहर की लगातार वृद्धि और विस्तारित वाहन यातायात अब भी सालिक प्रणाली के राजस्व को सुनिश्चित करता है। वर्ष की पहली छमाही में, सालिक का राजस्व १.५३ बिलियन दिरहम तक पहुँच गया, यह दर्शाता है कि नया मूल्य निर्धारण प्रभावी रूप से यातायात प्रबंधन और राजस्व सृजन को संतुलित करता है।

वित्तीय बचत से अधिक

टोल-फ्री अवधि के दौरान यात्रा करना न केवल किफायती है बल्कि अधिक सुविधाजनक भी है। रात में, यातायात काफी हल्का होता है, जिससे तेज़ यात्रा होती है, ईंधन की खपत कम होती है, और कम तनावपूर्ण यात्राएं होती हैं। लचीले कार्य घंटों या शिफ्ट पैटर्न के साथ यह एक आदर्श अवसर प्रदान करता है।

भविष्य की संभावनाएँ

सालिक के नए मूल्य निर्धारण प्रणाली की सफलता को देखते हुए, आगे की परिमार्जन हो सकती है। रात के समय की टोल-फ्री अवधि को बढ़ाने या सप्ताहांत में छूट टैरिफ लागू करने की संभावना है। शहर का लक्ष्य स्पष्ट है: स्थायी परिवहन को बढ़ावा देना, जाम को कम करना और शहरी जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना।

दुबई के निवासी न केवल नए नियमों के अनुसार समायोजित हो रहे हैं बल्कि अपने लाभ के लिए उनका उपयोग भी कर रहे हैं। गतिशील मूल्य निर्धारण की शुरुआत ने यह साबित कर दिया है कि यह एक स्मार्ट कदम है, जो यातायात नियमन और आवासीय संतोष दोनों में सकारात्मक परिवर्तन ला रहा है।

(लेख सालिक टोल संग्रह गेट सिस्टम के ऑपरेटर द्वारा जारी डेटा पर आधारित है।)