दुबई की ट्रैफिक चुनौतियाँ और भविष्य की योजनाएँ

संयुक्त अरब अमीरात का तेजी से आर्थिक और सामाजिक विकास न केवल नए अवसर लाया है, बल्कि महत्वपूर्ण परिवहन चुनौतियाँ भी उत्पन्न की हैं। २०२५ में, दुबई में ड्राइवरों ने ट्रैफिक जाम में औसतन ४५ घंटे बिताए—पिछले वर्ष की तुलना में दस घंटे अधिक। यह केवल खोया हुआ समय नहीं है: बढ़ती ट्रैफिक भी ईंधन की बर्बादी, पर्यावरणीय तनाव और जनसंख्या के लिए बढ़ते तनाव की ओर ले जाती है। इस समस्या के पीछे जनसंख्या में वृद्धि, बढ़ते वाहन की संख्या और शहर के शहरीकरण की गतिशीलता है।

जनसंख्या वृद्धि और वाहन ट्रैफिक: ट्रैफिक जाम के मुख्य कारण

वर्ल्डोमीटर के अनुसार, नवंबर २०२५ तक यूएई की जनसंख्या ११.४८ मिलियन हो गई थी, जो पाँच वर्षों में दो मिलियन की वृद्धि को दर्शाती है। इसी समय, वाहनों की संख्या में भारी वृद्धि हुई है, विशेष रूप से दुबई और अबू धाबी में। बढ़ते वाहन ट्रैफिक ने अंनिवार्य रूप से भीड़भाड़ में उल्लेखनीय वृद्धि की ओर अग्रसर किया है: इनरिक्स की २०२५ की ग्लोबल ट्रैफिक रिपोर्ट के अनुसार, दुबई में ड्राइवरों ने ट्रैफिक में ४५ घंटे गंवाए, जबकि अबू धाबी में यह २९ घंटे था।

अन्य अमीरातों में भी समान रुझान देखे जा सकते हैं: उम्म अल क्वैन के निवासियों ने २८ घंटे गंवाए, अल ऐन के ड्राइवरों ने १७ घंटे, जबकि फुजैराह शहर में वार्षिक हानि आठ घंटे थी। ट्रैफिक जाम विशेष रूप से सुबह और दोपहर के भीड़ समय में गंभीर होते हैं जब डाउनटाउन दुबई में उच्चतम गति केवल २९ मील प्रति घंटा है, जबकि २०२३ में यह ३३ मील प्रति घंटा थी।

अरबों डॉलर के परिवहन निवेश में समाधान की उम्मीद

पिछले दो दशकों में, दुबई सरकार ने परिवहन विकास में भारी रकम का निवेश किया है—लगभग १७५ अरब दिरहम। इसके लिए धन्यवाद, दुबई मेट्रो और दुबई ट्राम, २५,००० से अधिक लेन किलोमीटर की नई सड़कों, १,०५० पुलों और सुरंगों के साथ-साथ ५६० km की साइकिल ट्रैक और १७७ पैदल क्रॉसिंग की स्थापना की गई है। मैकिन्से एंड कंपनी के एक अध्ययन के अनुसार, इन निवेशों ने ३१९ अरब दिरहम ईंधन और समय लागत में बचाए।

हालांकि, चुनौतियाँ अब एक नए स्तर पर पहुँच गई हैं, जिससे संघीय सरकार को और भी महत्वाकांक्षी योजनाओं की तैयारी करनी पड़ी है। २०२५ यूएई सरकार की वार्षिक बैठक में घोषणा की गई कि २०३० तक कुल १७० अरब दिरहम के सड़क और परिवहन परियोजनाओं को लागू किया जाएगा। लक्ष्य संघीय सड़कों की दक्षता को ७३% तक बढ़ाना और ट्रैफिक क्षमताओं को विस्तारित करना है।

लेन विस्तार और नई हाइवे की योजनाएँ

योजित विकास में, एतिहाद रोड का विस्तार विशेष महत्व रखता है, जो प्रति दिशा में तीन नई लेन जोड़कर कुल १२ लेन का होगा, जिससे क्षमता में ६०% की वृद्धि होगी। एमिरेट्स रोड १० लेन बनेगी, जिसके परिणामस्वरूप ६५% क्षमता में वृद्धि और यात्रा समय में ४५% की कमी होगी। शेख मोहम्मद बिन जायद रोड भी १० लेन तक विस्तारित होगी, जिससे यातायात की दक्षता में ४५% सुधार होगा।

इसके अलावा, एक बिल्कुल नया चौथा संघीय हाईवे योजना बनाई गई है, जो १२० किलोमीटर लंबा होगा और १२ लेन होंगे, जो प्रति दिन ३६०,००० ट्रिप्स संभालने में सक्षम होगा। इस परियोजना से न केवल दुबई में बल्कि पूरे देश में ट्रैफिक भीड़भाड़ को कम किया जा सकता है।

दुबई: उल्लेखनीय वैश्विक भीड़भाड़ समस्याएँ

अंतरराष्ट्रीय तुलना में, दुबई अभी भी सबसे खराब प्रभावित शहरों में नहीं है, लेकिन यह रुझान चिंता का विषय है। २०२५ इनरिक्स ग्लोबल ट्रैफिक स्कोरकार्ड के अनुसार, इस वर्ष सबसे व्यस्त शहर इस्तांबुल फिर से था, जहाँ लोग ट्रैफिक में ११८ घंटे गंवाते हैं, पिछले वर्ष से १२% अधिक। सूची में मेक्सिको सिटी, शिकागो, न्यूयॉर्क, फिलाडेल्फिया, लंदन, पेरिस, और लॉस एंजेलिस जैसे प्रमुख शहर भी शामिल हैं।

दुबई में ट्रैफिक समस्याएँ न केवल जनसंख्या वृद्धि बल्कि व्यक्तिगत वाहन उपयोग की उच्च दर के कारण भी हैं, जो असाधारण रूप से उच्च है। जबकि दुबई मेट्रो और ट्राम सार्वजनिक परिवहन विकल्प के रूप में महत्वपूर्ण मदद करते हैं, दैनिक आवागमन अभी भी बड़े पैमाने पर कार द्वारा होता है।

गतिशीलता का भविष्य: स्मार्ट सिटी, स्मार्ट ट्रांसपोर्टेशन?

दुबई की परिवहन नीति में, इंटेलिजेंट टेक्नोलॉजीज एक बढ़ते महत्त्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं जो इन्फ्रास्ट्रक्चर के साथ होती है। स्मार्ट शहरी परिवहन प्रणाली (आईटीएस), ट्रैफिक निगरानी सेंसर, वास्तविक समय नेविगेशन डेटा, और ट्रैफिक सिग्नलों का अनुकूलन सभी का उद्देश्य मौजूदा इन्फ्रास्ट्रक्चर को अधिक कुशलता से काम करने के लिए बनाना है।

भविष्य में, इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग नेटवर्क के विस्तार, शहरी ड्रोन टैक्सी के परीक्षण, और स्वायत्त वाहनों की परिचय में और अधिक निवेश की उम्मीद है। ये सभी लंबे समय में दुबई को न केवल विलासिता और आधुनिकीकरण का प्रतीक बनाने में बल्कि स्थायी गतिशीलता का मॉडल बनाने में योगदान कर सकते हैं।

सार

साल २०२५ ने दुबई और पूरे यूएई के लिए ट्रैफिक चुनौतियों को प्रस्तुत किया। दुबई के ट्रैफिक में ४५ घंटे का समय हानि सरकार के लिए एक चेतावनी संकेत है जिसे सरकार बड़े और व्यापक इन्फ्रास्ट्रक्चरल विकास के साथ जवाब दे रही है। सड़क विस्तार, नई हाईवे योजनाएँ और स्मार्ट ट्रांसपोर्ट सिस्टम का सभी का उद्देश्य शहर के तेजी से बढ़ती जनसंख्या की गतिशीलता आवश्यकताओं को सुनिश्चित करना है।

प्रश्न यह है कि क्या ये निवेश शहर की विकास दर के साथ तालमेल बनाए रख सकते हैं और कब दुबई एक जीवंत शहरी वातावरण के निर्माण में परिवहन के अवसर बन जाएगा, बाधा नहीं।

(लेख का स्रोत इनरिक्स की २०२५ ग्लोबल ट्रैफिक रिपोर्ट पर आधारित है।)