दुबई की सड़कें: २०२६ में चालित टैक्सियाँ

ड्राइवरलेस टैक्सियाँ दुबई में २०२६ में पदार्पण करेंगी: परिवहन का भविष्य निकट है

दुबई एक बार फिर शहरी गतिशीलता के भविष्य को आकार देने में अपनी नेतृत्वकारी भूमिका को साबित कर रहा है। सड़क और परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) ने घोषणा की है कि पहले ड्राइवरलेस टैक्सियाँ २०२६ से अमीरात की सड़कों पर दिखाई देंगी। लक्ष्य केवल तकनीक को पेश करना नहीं है, बल्कि सड़क सुरक्षा को बढ़ाना, सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क के साथ कुशलता से एकीकृत करना और दुबई की स्थिति को दुनिया के सबसे स्मार्ट शहरों में से एक के रूप में मजबूत करना है।

वैश्विक उद्योग में अग्रणीयों के साथ साझेदारी

यह कार्यक्रम Uber, WeRide और चीन की Baidu जैसे प्रमुख खिलाड़ियों के साथ अंतरराष्ट्रीय सहयोग के माध्यम से कार्यान्वित किया जाएगा, जो अपने स्वायत्त गतिशीलता प्लेटफॉर्म, Apollo Go के माध्यम से इस पहल में शामिल होते हैं। ये साझेदारियाँ दुबई में दुनिया के सबसे बड़े स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी अनुभव का लाभ उठाने का लक्ष्य रखती हैं, ड्राइवरलेस परिवहन प्रणाली की सफल प्रस्तुति के लिए नींव डालते हुए।

यह परियोजना दुबई की स्वायत्त परिवहन रणनीति का एक प्रमुख आधार भी है, जिसका लक्ष्य है कि २०३० तक २५% यात्रा स्वायत्त वाहनों द्वारा संचालित हो, जिसमें विभिन्न परिवहन मोड शामिल हैं।

यह परिवहन के लिए क्या मायने रखता है?

ड्राइवरलेस टैक्सियाँ मुख्य रूप से "पहले और अंतिम मील" कनेक्शन को सुधारने पर ध्यान केंद्रित करती हैं, जिससे यात्रियों को सार्वजनिक परिवहन तक पहुँचने और वहां से अपने गंतव्य तक जाने में मदद मिलती है। यह विशेष रूप से एक ऐसे शहर में महत्वपूर्ण है जहाँ आधुनिक बुनियादी ढांचे, तापमान की स्थितियाँ और दूरीयाँ निर्बाध यात्रा को अनिवार्य बनाती हैं।

साथ ही, आरटीए का उद्देश्य है कि ड्राइवरलेस टैक्सियाँ वर्तमान परिवहन नेटवर्क में एकीकृत हों, इसकी कनेक्टिविटी और पहुंच को बढ़ावा दें।

सड़क सुरक्षा: मानव त्रुटि को समाप्त करना

कार्यक्रम के सबसे महत्वपूर्ण सामाजिक प्रभावों में से एक सड़क सुरक्षा का निर्माण है। ९०% से अधिक यातायात दुर्घटनाएँ मानव त्रुटि या लापरवाही के कारण होती हैं। स्वायत्त वाहन इस जोखिम को कम करते हैं क्योंकि वह लगातार पर्यावरण की निगरानी करते हैं, यातायात स्थिति का जवाब देते हैं, और थकान या ध्यान विनाश की संभावना से मुक्त होते हैं।

नई प्रौद्योगिकी न केवल यात्रियों की सुरक्षा को बढ़ाती है बल्कि उन समूहों विशेष रूप से फायदेमंद होती है जिन्हें अतिरिक्त सहायता की आवश्यकता होती है, जैसे कि वृद्ध लोग और वो लोग जिनकी गतिसीमा निर्धारण होती है।

प्रायोगिक रन इस साल शुरू होंगे

पहले प्रायोगिक रन दुबई में २०२५ में शुरू होंगे। प्रारंभ में, वाहन सुरक्षा ड्राइवरों के साथ परिचालित होंगे जो ज़रूरत पड़ने पर नियंत्रण ले सकते हैं, लेकिन लक्ष्य २०२६ तक एक पूरी तरह से ड्राइवरविहीन, व्यावसायिक रूप से संचालित प्रणाली का लॉन्च करना है।

आरटीए के अनुसार, स्वायत्त वाहनों को व्यापक रूप से अपनाने से दुबई के परिवहन में क्रांतिकारी बदलाव आएंगे, निवासियों के लिए और स्मूदर्स प्रेरित करेगी।

अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञता के पीछे

Apollo Go ने पहले ही कई चीनी शहरों में १५ करोड़ किलोमीटर से अधिक के सुरक्षित स्वायत्त परिवहन को पूरे किया है। फरवरी से वे पूरी तरह से ड्राइवरविहीन संचालन में स्थानांतरित हो गए हैं और वर्तमान में दुनिया का सबसे बड़ा रोबो टैक्सी फ्लीट संचालित करते हैं। उनकी छटवी पीढ़ी का RT6 वाहन विशेष रूप से स्वायत्त टैक्सी उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह विशेषज्ञता और तकनीकी पृष्ठभूमि सुनिश्चित करती है कि एक मच्योर, विश्वसनीय और उपयोगकर्ता मैत्रीपूर्ण प्रणाली दुबई में प्रस्तुत होगी।

गतिशीलता का नया आयाम

ड्राइवरलेस टैक्सियों का परिचय बस एक साधारण परिवहन विकास से कहीं अधिक है। यह एक सामरिक कदम है जो दुबई को भविष्य का शहर के रूप में स्थान देता है, जहाँ नवाचार और स्थिरता हाथ में चलते हैं। परियोजना अमीरात के दीर्घकालिक दृष्टि के साथ निकटता से फिट बैठती है ताकि दुनिया के सबसे जीवन योग्य और सबसे स्मार्ट शहरों में से एक बन सके।

सारांश

२०२६ दुबई के परिवहन में एक नए युग का उद्घाटन करेगा: टैक्सी के स्टियरिंग व्हील इंसानों के हाथों में नहीं बल्कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा नियंत्रित प्रणालियों में होंगे। यह विकास सिर्फ एक तकनीकी उपलब्धि नहीं है बल्कि एक सचेत कदम है, जो सामाजिक और आर्थिक कारकों दोनों को ध्यान में रखते हुए दुबई को भविष्य गतिशीलता का केंद्रीय केंद्र बनाता है।

ड्राइवरलेस टैक्सियों की लॉन्चिंग के साथ, एक ऐसा शहर परिवहन मॉडल उत्पन्न होता है जो सभी के लिए अधिक सुरक्षित, अधिक स्थायी और अधिक सुलभ होता है - शहरी जीवन के नियमों को कैसे दुबई फिर से लिख रहा है इसका एक और उदाहरण।

(लेख का स्रोत: सड़क और परिवहन प्राधिकरण (आरटीए) की आधिकारिक घोषणा।)