दुबई की परिवहन प्रणाली का अद्वितीय विकास

दुबई का परिवहन प्रणाली, रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) की व्यापक रणनीति के कारण हाल ही में एक नए स्तर पर पहुंच गई है, जो एक साथ ट्रैफिक को कम करने, सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा देने और बुनियादी ढांचे का विस्तार करने का लक्ष्य है। नवीनतम डेटा और घोषणाओं के आधार पर, यह स्पष्ट है कि दुबई न केवल वैश्विक रुझानों का पालन करती है बल्कि उन्हें आकार भी देती है।

डायनामिक पार्किंग शुल्क और टोल प्रणाली: मापनीय परिणाम

शहर में शुरू की गई डायनामिक पार्किंग शुल्क और लचीली टोल विनियमन ने यातायात पैटर्न पर काफी प्रभाव डाला है। आरटीए के अनुसार, पार्किंग प्रणाली ने सड़कों पर वाहनों की संख्या को 2.3% से कम किया है, जबकि सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ताओं का प्रतिशत 1% बढ़ गया है। डायनामिक टोल्स ने शेख जायद रोड के यातायात पर विशेष रूप से अनुकूल प्रभाव डाला है: यहां वाहनों की संख्या में 9% की कमी मापी गई। इसके अतिरिक्त, सार्वजनिक परिवहन की लोकप्रियता में 4% वृद्धि हुई है।

वर्ष के पहले चार महीनों में, शेख जायद रोड के साथ सात जल्दी कार्यान्वयन परिवहन समाधान प्रस्तुत किए गए, जिससे यातायात में कुल 5-10% की कमी आई।

2027 तक बड़े पैमाने पर सड़क पुनर्विकास और निर्माण परियोजनाएं

परिवहन बुनियादी ढांचे का विकास वर्तमान उपायों पर नहीं रुकता है। आरटीए का लक्ष्य 2027 तक प्रमुख सड़क विकास को पूरा करना है, जो 2040 तक 80 लाख निवासियों की सेवा करेगा।

उम्म सुकीम – अल कुदरा कनेक्शन परियोजना

सबसे महत्वपूर्ण विकासों में से एक उम्म सुकीम और अल कुदरा के बीच नया रूट है। यह नया मार्ग न केवल यात्रा के समय को 46 मिनट से 11 मिनट तक कम करता है, बल्कि आसपास के आवासीय क्षेत्रों में एक मिलियन से अधिक निवासियों की भी सेवा करेगा। पहला चरण पहले से ही 50% पूर्ण है, और पूरे 16 किलोमीटर खंड चार प्रमुख जंक्शन स्पर्श करता है और कुल 7,000 मीटर नए पुल और सुरंग शामिल करता है। क्षमता 8,400 वाहन/घंटा से बढ़कर 12,600 हो सकती है।

हेसा स्ट्रीट और अल फै रोड का विकास

हेसा स्ट्रीट का विकास भी महत्वपूर्ण है। चार चौराहों को पुनः रूपांतरित किया जा रहा है, और 9,000 मीटर पुल बनाए जा रहे हैं, जिससे सड़क खंड की क्षमता 8,000 वाहन/घंटा तक दोगुनी हो जाएंगी, यात्रा का समय 30 मिनट से 7 मिनट हो जाएगा। परियोजना लगभग 6.4 लाख निवासियों के जीवन को आसान बनाएगी और यह पहले से ही 60% पूर्ण है - कुछ हिस्से पहले से ही उपयोग में हैं।

अल फै रोड की निरंतरता भी एक मील का पत्थर है। यह अल खाइल रोड का विस्तार के रूप में कार्य करता है और लगभग 12,900 मीटर नई सड़कों में शामिल है, जो पांच प्रमुख चौराहों से गुजरती है, जहां कुल 13,500 मीटर पुलों का निर्माण किया जाएगा। पूर्ण होने पर, परियोजना 64,400 वाहन/घंटा की अतिरिक्त क्षमता प्रदान करेगा और लगभग 6 लाख निवासियों की सेवा करेगी।

2025-2027 के बीच की व्यापक योजना: 226 किलोमीटर नई सड़कें और 115 पुल

2025 से 2027 के बीच आरटीए की योजनाओं में 57 अलग-अलग परियोजनाएं शामिल हैं। इनमें से, 226 किलोमीटर नई सड़कें और 115 पुल और सुरंग विकसित किए जाएंगे। नियोजित ग्यारह मुख्य परिवहन गलियारों में से आठ उत्तर-दक्षिण दिशा में उन्मुख हैं, जबकि तीन नए पूर्व-पश्चिम मार्गों का प्रतिनिधित्व करते हैं। प्रमुख विकासों में शामिल हैं:

उम्म सुकीम – अल कुदरा गलियारे का विस्तार

लतीफा बिंत हमदान स्ट्रीट (अल खाइल रोड से एमिरात्स रोड तक)

अल मेदान स्ट्रीट और अल मुस्तकबल स्ट्रीट का उन्नयन

दुबई वर्ल्ड ट्रेड सेंटर राउंडअबाउट का रूपांतरण

अल फै रोड – अल खाइल रोड का विस्तार एमिरात्स रोड तक

निष्कर्ष

दुबई की परिवहन नीति एक स्पष्ट दिशा का पालन करती है: शहर का उद्देश्य एक सतत, तेज़ और कुशल परिवहन प्रणाली बनाना है। डायनामिक पार्किंग और टोल सिस्टम पहले से ही यातायात की स्थिति को स्पष्ट रूप से सुधार रहे हैं, जबकि बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे के विकास यह सुनिश्चित करते हैं कि शहर दीर्घकालिक में जनसंख्या वृद्धि और गतिशीलता की जरूरतों को पूरा कर सके। दुबई एक उदाहरण प्रस्तुत करती है कि कैसे शहरी परिवहन में तकनीक और अग्रणी योजना के माध्यम से वास्तविक परिवर्तन प्राप्त किया जा सकता है।

(यह लेख स्रोत दुबई की रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (आरटीए) का बयान है।)