दुबई की नई स्कूल ट्रांसपोर्ट सेवा: साझा SUV सेवा

दुबई की परिवहन व्यवस्था एक बार फिर महत्वपूर्ण नवाचार के दौर से गुज़र रही है। शहर, जो पहले से ही गतिशीलता विकास और परिवहन बुनियादी ढांचे के डिजिटलीकरण में अग्रणी है, अब विशेष रूप से स्कूल ट्रांसपोर्टेशन को लक्षित करते हुए एक नई प्रणाली का परीक्षण कर रहा है। दुबई रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (RTA) ने यांगो ग्रुप और अर्बन एक्सप्रेस के सहयोग से स्कूल SUV-आधारित साझा परिवहन सेवा के लिए एक पायलट प्रोजेक्ट शुरू किया है।

यह परिवहन पूलिंग प्रणाली क्या है?

उपलब्धि में, जो वर्तमान में परीक्षण के चरण में है, आस-पास के क्षेत्रों में रहने वाले छात्रों को स्कूलों के लिए साझा SUV सेवा के माध्यम से ले जाना शामिल है। यह पारंपरिक अर्थों में एक सामान्य स्कूल बस नहीं है, बल्कि एक आधुनिक, मांग-आधारित दृष्टिकोण है जो सार्वजनिक शिक्षा में राइड-शेयरिंग लॉजिक लागू करता है। सेवा का उद्देश्य कई मुद्दों को एक साथ संबोधित करना है: सुबह और शाम के पीक ट्रैफिक को आसान बनाना, अभिभावकों की लागत को कम करना, यात्रा के समय को छोटा करना और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करना।

पंजीकरण प्रक्रिया

भाग लेने वाले स्कूलों से छात्रों के लिए, पंजीकरण यांगो या अर्बन एक्सप्रेस वेबसाइटों के माध्यम से ऑनलाइन किया जाता है। प्रणाली लगातार इच्छुक पार्टियों को स्वीकार करती है: पंजीकरण के बाद १-२ सप्ताह के भीतर यात्रा शुरू हो सकती है, बशर्ते कि उपयुक्त मार्ग स्थापित किए जा सकें।

पहले चरण में, उन स्कूलों और समुदायों को प्राथमिकता दी जाती है जिन पर सबसे अधिक परिवहन दबाव है। यह विशेष रूप से अल बरशा क्षेत्र के लिए सच है, जहां पार्किंग की कमी और जाम अक्सर समस्याएँ होती हैं।

मार्ग आयोजन कैसे काम करता है?

सिस्टम का एक नवाचार यह है कि यह फ़िक्स्ड स्कूल-विशिष्ट मार्गों के साथ काम नहीं करता है, बल्कि मांग-आधारित मार्ग बनाता है। इसलिए, यदि किसी विशेष क्षेत्र से कई बच्चे एक ही या आस-पास के स्कूलों में जाते हैं, तो वे एक समर्पित SUV वाहन में एक साथ यात्रा करते हैं।

वाहन निश्चित समय पर पहुँचते हैं, स्कूल शुरू होने और समाप्त होने के समय के साथ समकालिक होते हैं, और पूर्वनिर्धारित लेकिन गतिशील रूप से समायोज्य मार्गों पर संचालित होते हैं। स्टॉप छात्रों के निवास के सबसे निकटतम सुरक्षित बिंदुओं के पास निर्दिष्ट किए जाते हैं, जिससे अनुकूलतम उपयोग सुनिश्चित होता है और यात्रा का समय ६० मिनट के भीतर रहता है।

मूल्य निर्धारण और सदस्यता मॉडल

परीक्षण अवधि के दौरान, सेवा मासिक सदस्यता मॉडल के तहत चलती है जिसमें केवल ऑनलाइन भुगतान की अनुमति है। कीमतें प्रति माह ८०० से १००० दिरहम तक होती हैं, जो व्यक्तिगत कार परिवहन की तुलना में एक लाभकारी विकल्प हो सकता है। वर्तमान में, प्रति उपयोग की जाने वाली मॉडल उपलब्ध नहीं है, क्योंकि पूलिंग प्रणाली अनुमानित भागीदारी पर निर्भर करती है।

भविष्य में, त्रैमासिक या अर्ध-वार्षिक पैकेज पेश किए जाने की उम्मीद है, विशेषकर अगर परियोजना लंबी अवधि में व्यवहार्य साबित होती है, और विनियामक समर्थन मौजूद होता है।

कौन-कौन से स्कूल कार्यक्रम में भाग ले रहे हैं?

कई प्रसिद्ध संस्थान, मुख्य रूप से अल बरशा क्षेत्र और उसके आस-पास से पायलट में भाग लेते हैं। लक्ष्य पहले व्यस्त, भीड़-भाड़ वाले जिलों में प्रणाली का परीक्षण करना था जहाँ सकारात्मक प्रभाव तुरंत महसूस किए जा सकते थे। स्कूलों की सूची में अंतर्राष्ट्रीय, अमेरिकी, ब्रिटिश और स्थानीय पाठ्यक्रम संस्था शामिल हैं।

चयनित स्कूलों की निकटता ने एक ही वाहन को एक बार में कई स्थानों पर छात्रों को ले जाने की अनुमति दी, जिससे दक्षता अधिकतम हो गई और मार्ग की लंबाई न्यूनतम हो गई।

यह मॉडल एक बड़ी बदलाव क्यों हो सकता है?

यह समाधान कई स्तरों पर उन्नति ला सकता है:

संवहनीयता: सड़कों पर कम व्यक्तिगत कारें, कम कार्बन उत्सर्जन।

दक्षता: यात्रा के कम समय, कम ट्रैफिक प्रतीक्षा।

लागत में कमी: साझा परिवहन से अभिभावकों के लिए मासिक शुल्क कम हो सकते हैं।

डिजिटल एकीकृत: ऑनलाइन पंजीकरण, वास्तविक समय ट्रैकिंग, और प्रतिक्रिया विकल्प सभी संकेत देते हैं कि दुबई एक बार फिर स्मार्ट सिटी मॉडल में एक कदम आगे है।

भविष्य: क्या पूलिंग अन्य क्षेत्रों में आ सकता है?

RTA का लक्ष्य है कि तीन वर्षों के भीतर ६०% छात्र किसी न किसी रूप में साझा स्कूल परिवहन का उपयोग करें। यदि यह मॉडल सफल होता है, तो यह संभव है कि यह अन्य क्षेत्रों में दिखाई दे—जैसे कि कॉर्पोरेट कम्यूटिंग, सामुदायिक कार्यक्रम परिवहन, या स्वास्थ्य सेवा सुविधाओं तक पहुँच।

पूलिंग-आधारित परिवहन स्पष्ट रूप से दुबई की दीर्घकालिक परिवहन और पर्यावरणीय रणनीति का हिस्सा हो सकता है।

सारांश

दुबई में परीक्षण किया जा रहा साझा SUV स्कूल परिवहन प्रणाली सिर्फ एक परिवहन नवाचार नहीं है। यह संवहनीय, डिजिटल समर्थन वाले शहरी गतिशीलता की ओर एक सचेत कदम है। RTA, यांगो ग्रुप, और अर्बन एक्सप्रेस के सहयोग के फलस्वरूप जन्मी यह प्रणाली दुनिया के अन्य प्रमुख शहरों के लिए एक उदाहरण सेवा कर सकती है कि कैसे परिवारों, शहर और पर्यावरण के हितों की एक साथ सेवा की जा सकती है।

आने वाले भविष्य में एक प्रमुख प्रश्न यह होगा कि क्या मॉडल को व्यापक रूप से लागू किया जा सकता है और यह उन अभिभावकों को कैसे आकर्षित कर सकता है जिन्होंने अब तक अपने बच्चों को निजी कार के माध्यम से ले जाना पसंद किया है। यदि उत्तर सकारात्मक है, तो दुबई एक बार फिर उन्नीसवीं शताब्दी में समझदारी और कुशलता से यात्रा करने का एक उदाहरण पेश कर सकता है।

(लेख दुबई रोड्स एंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (RTA) की घोषणा पर आधारित है।)